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路面碎石化前準備工作包括:

及時(shí)修復處理好路面上出現軟弱沉陷、松散基礎等病害問(wèn)題。首先挖除病害位置，然后采用貧混凝土進(jìn)行澆筑。

在施工之前，需要詳細的調查好施工現場(chǎng)存在的結構物情況，并做好明確的標記。在施工過(guò)程中應做好結構物的保護工作。

試振

為了確保水泥混凝土顆粒在破碎后之后能夠滿(mǎn)足粒徑和強度的要求，需要對共振破碎的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的確保，在正式施工之前，應先對破碎試振處理。在試振之后，需要開(kāi)挖試坑以對破碎顆粒的粒徑進(jìn)行檢查，主要檢查的內容包括粒徑的分別情況和均勻程度。通過(guò)試振試驗以確定施工設備的具體參數。

水泥混凝土路面多錘頭碎石化技術(shù)

水泥混凝土破碎的程度是必須把握的重要標準，混凝土板塊并不是越細、越碎越好，因為碎石化嚴重，其嵌擠力降低，進(jìn)而引起承載力降低；但破碎后粒徑較大時(shí)，路面碎石化機械，其防止反射裂縫的效果又會(huì )受到影響，因此必須將破碎后粒徑控制在適當的范圍之內。

采用錘高1.1ｍ，碎石化機械設備出租，其破碎效果較差；當增加破碎遍數，其破碎效果顯著(zhù)提髙，云南碎石化機械，但是錘頭重疊處，表面粉末化嚴重。在后續的透層施工中發(fā)現，只要是粉末化嚴重的部位，乳化瀝青不能下滲，行車(chē)后，共振碎石化機械租賃，該處會(huì )產(chǎn)生坑槽。

公路舊水泥路改造碎石化應用

通常對舊水泥混凝土路面碎石化處理后，都需要將瀝青混凝土面層或減薄瀝青混凝土面層直接加鋪到其上面。瀝瀝青加鋪的優(yōu)點(diǎn)主要體現在，可以對舊混凝土路面進(jìn)行有效利用，具有較高的機械化程度、施工進(jìn)度良好及環(huán)境、交通影響小等，但這種加鋪方式鋪筑厚度大。為此，在農村公路舊水泥混凝土修復中，可進(jìn)行二灰碎石基層及瀝青混凝土加鋪施工。為農村公路的快速發(fā)展提供可靠的保障。